Powerworks y Powerstart han sido sinónimo de arranque alternativo fiable durante más de tres décadas.
Arrancadores de turbina JetStream
Powerworks y Powerstart son desde hace más de cuatro décadas sinónimo de arranque alternativo fiable mediante el arranque hidráulico y el arranque neumático. Nuestro éxito puede atribuirse a una dedicación total a la satisfacción de las necesidades del cliente en un tiempo récord, proporcionando así un servicio de primera clase para apoyar nuestros productos de primera clase. Nos diferenciamos de la mayoría de los fabricantes en que nuestra experiencia incluye la instalación y reparación de sistemas, lo que nos permite conocer de primera mano las aplicaciones y los problemas del mundo real.
Los arrancadores neumáticos de turbina Jetstream ofrecen muchas ventajas sobre el arranque eléctrico, que pueden variar en función de las aplicaciones y los entornos:
¿Cómo funciona?
El arrancador de turbina funciona permitiendo la entrada de una corriente de aire comprimido en la carcasa de la unidad que es guiada a través de las toberas de entrada para golpear la rueda primaria de la turbina. Al impactar con la rueda primaria, la transferencia de energía hace que la rueda gire a muy alta velocidad. Este efecto se repite cuando el aire sale de la primera rueda, es redirigido por la rueda del estator y golpea la rueda secundaria, con lo que la turbina alcanza finalmente velocidades de 25 a 40 mil rpm. Esta alta velocidad se reduce aproximadamente 10 veces dentro de una caja de cambios planetaria de precisión y la reducción de velocidad resultante y el aumento del par motor impulsan entonces el engranaje del piñón para arrancar el motor.
La primera turbina diseñada para el arranque a alta presión
Jetstream es único en su capacidad de arrancar a bajas o altas presiones. Ya no son necesarias las costosas y voluminosas válvulas de reducción de presión para hacer funcionar el arrancador a presiones de hasta 30 bares (435 psi). Los arrancadores Jetstream pueden pedirse para funcionar a una presión tan baja como 3 bares (45 psi) o tan alta como 30 bares (435 psi)
Características de los arrancadores de turbina JetStream
El arranque del rodamiento del fueraborda preenganchado
Los motores de arranque con cojinetes exteriores tienen una nariz y el eje de transmisión está apoyado en ambos extremos. Gracias a este soporte, pueden ser más cortos y robustos que los arrancadores en voladizo, que tienen un piñón en voladizo. El principio de acoplamiento es similar al de los arrancadores en voladizo, ya que sólo comienzan a girar una vez que están completamente acoplados.
El arranque por inercia
En los motores de arranque por inercia, el impulso repentino del eje del piñón al comenzar a girar hace que el engranaje se mueva hacia delante a lo largo de un eje helicoidal. Éste, a su vez, engrana el piñón con la corona dentada y continúa girando para arrancar el motor. En cuanto se alcanza la velocidad de encendido, los contrapesos centrífugos se desplazan hacia el exterior, lo que permite al motor hacer retroceder el piñón hasta su posición de desenganche. Este método de acoplamiento es simple, fiable y bien probado. Disponible sólo en el Jetstream 4.
El arranque en voladizo de los preaccesorios
Los motores de arranque en voladizo no tienen cojinete exterior ni cono nasal, por lo que la profundidad de la cavidad o la indexación del motor de arranque no son un problema. Este sistema garantiza que el motor de arranque no pueda girar antes de encajar en la corona dentada, reduciendo así el desgaste y el riesgo de chispas. Los arrancadores preenganchados son un requisito de la directiva europea ATEX. Disponible en Jetstream 4 y 5.
Jetstream 4
Jetstream es el único arrancador de turbina diseñado desde cero con una opción de válvula de relé integral para los arrancadores Jetstream 4 y 5. Esta opción, junto con los adaptadores de escape y los silenciadores, puede pedirse preinstalada y configurada como parte del arrancador, lo que hace que la instalación sea más rápida, sencilla y económica. No hay accesorios que sellar y apretar, por lo que el motor de arranque puede desembalarse y atornillarse directamente al motor.
- Disponible en 3 configuraciones de presión
- Baja presión para aplicaciones de 3 - 5 bar (45 - 75 psi)
- Media presión para aplicaciones de 5 - 8 bar (75 -120 psi)
- Alta presión para aplicaciones de 25 - 30 bar (360 - 435 psi)
- Disponible como PRE-ENGAGADO con piñón en voladizo o INERTIA DRIVE con cojinete exterior
- Adecuado para motores de hasta 12 litros (730 pulgadas cúbicas)
- Los arrancadores de inercia Jetstream utilizan accionamientos de muelle de alta resistencia probados en arrancadores hidráulicos durante más de 30 años
- Pueden pedirse completos con válvula de relé integral y adaptadores de escape o silenciadores, lo que reduce el tiempo de montaje e instalación
- Opciones de escape: Protección simple, adaptadores roscados rectos o de 90 grados para adaptarse a las tuberías o silenciadores.
- Baja presión para aplicaciones de 3 - 5 bar (45 - 75 psi)
- Media presión para aplicaciones de 5 - 8 bar (75 -120 psi)
- Alta presión para aplicaciones de 25 - 30 bar (360 - 435 psi)
- Disponible como PRE-ENGAGADO con piñón en voladizo o INERTIA DRIVE con cojinete exterior
- Adecuado para motores de hasta 12 litros (730 pulgadas cúbicas)
- Los arrancadores de inercia Jetstream utilizan accionamientos de muelle de alta resistencia probados en arrancadores hidráulicos durante más de 30 años
- Pueden pedirse completos con válvula de relé integral y adaptadores de escape o silenciadores, lo que reduce el tiempo de montaje e instalación
- Opciones de escape: Protección simple, adaptadores roscados rectos o de 90 grados para adaptarse a las tuberías o silenciadores.
Jetstream 5
Jetstream es el único arrancador de turbina diseñado desde cero con una opción de válvula de relé integral para los arrancadores Jetstream 4 y 5. Esta opción, junto con los adaptadores de escape y los silenciadores, puede pedirse preinstalada y configurada como parte del arrancador, lo que hace que la instalación sea más rápida, sencilla y económica. No hay accesorios que sellar y apretar, por lo que el motor de arranque puede desembalarse y atornillarse directamente al motor.
- Disponible en 3 configuraciones de presión:
- Baja presión para aplicaciones de 3 - 5 bar (45 - 75 psi)
- Media presión para aplicaciones de 5 -10 bar (75 - 150 psi)
- Alta presión para aplicaciones de 25 - 30 bar (360 - 435 psi)
- Disponible como PRE-engranaje con piñón en voladizo o pre-engranaje compacto con RODAMIENTO DE SALIDA y nariz
- Adecuado para motores de hasta 80 litros (5000 pulgadas cúbicas)
- Se pueden utilizar arrancadores múltiples para arrancar motores más grandes
- Puede pedirse completo con válvula de relé integral y adaptadores de escape o silenciadores, reduciendo el tiempo de montaje e instalación
- Opciones de escape: Protector simple, adaptadores roscados rectos o de 90 grados para adaptarse a las tuberías o silenciadores
- La sección de turbina sellada de por vida elimina el mantenimiento
- Piñón y brida fácilmente desmontables para un cambio sencillo en función de las aplicaciones del motor. No es necesario desmontar el motor de arranque para cambiar el piñón o la brida.
- Los adaptadores de entrada atornillados simplifican el desmontaje del motor de arranque sin afectar a la tubería y añaden la flexibilidad de utilizar diferentes conexiones roscadas
- Los adaptadores de entrada atornillados también evitan la distorsión de la carcasa del motor de arranque y eliminan el riesgo de que se rompa si se aprieta demasiado.
- Baja presión para aplicaciones de 3 - 5 bar (45 - 75 psi)
- Media presión para aplicaciones de 5 -10 bar (75 - 150 psi)
- Alta presión para aplicaciones de 25 - 30 bar (360 - 435 psi)
- Disponible como PRE-engranaje con piñón en voladizo o pre-engranaje compacto con RODAMIENTO DE SALIDA y nariz
- Adecuado para motores de hasta 80 litros (5000 pulgadas cúbicas)
- Se pueden utilizar arrancadores múltiples para arrancar motores más grandes
- Puede pedirse completo con válvula de relé integral y adaptadores de escape o silenciadores, reduciendo el tiempo de montaje e instalación
- Opciones de escape: Protector simple, adaptadores roscados rectos o de 90 grados para adaptarse a las tuberías o silenciadores
- La sección de turbina sellada de por vida elimina el mantenimiento
- Piñón y brida fácilmente desmontables para un cambio sencillo en función de las aplicaciones del motor. No es necesario desmontar el motor de arranque para cambiar el piñón o la brida.
- Los adaptadores de entrada atornillados simplifican el desmontaje del motor de arranque sin afectar a la tubería y añaden la flexibilidad de utilizar diferentes conexiones roscadas
- Los adaptadores de entrada atornillados también evitan la distorsión de la carcasa del motor de arranque y eliminan el riesgo de que se rompa si se aprieta demasiado.